數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模安裝調(diào)試有哪些注意事項(xiàng)?數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模是由很多的零部件構(gòu)成的，因此在安裝的時(shí)候一定要檢查好設(shè)備的狀態(tài)，并且嚴(yán)格按照步驟來(lái)進(jìn)行，同時(shí)在安裝調(diào)試的時(shí)候注意安全，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具的安裝調(diào)試過程：
1、機(jī)器的調(diào)整，在進(jìn)行安裝前，首先要調(diào)整好機(jī)器性能，這個(gè)過程一定要耐心并且認(rèn)真的進(jìn)行，查看機(jī)器是不是有灰塵及使用過的鐵碎屑等，進(jìn)行必要的清理，以減少后期的麻煩。1、機(jī)器的調(diào)整，在進(jìn)行安裝前，首先要調(diào)整好機(jī)器性能，這個(gè)過程一定要耐心并且認(rèn)真的進(jìn)行，查看機(jī)器是不是有灰塵及使用過的鐵碎屑等，進(jìn)行必要的清理，以減少后期的麻煩。
2、滑塊行程的調(diào)整，注意檢查好模具的厚度并且注意檢查上下模塊的比例是不是正常的，正常來(lái)說(shuō)模塊要控制在行程線路的開關(guān)點(diǎn)上，這點(diǎn)一定要注意。
3、行程模塊的調(diào)整，也就是針對(duì)模塊的上限點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，在模塊上到最高處的時(shí)候，把開關(guān)設(shè)置好，并且預(yù)留出滑塊的停留位置，同時(shí)在下行的時(shí)候也要進(jìn)行減速模塊，更好的進(jìn)行保護(hù)機(jī)器和模具。
4、空隙的調(diào)整，主要是先測(cè)量上模塊和下模塊的距離，具體的間隙設(shè)置是根據(jù)所折的板材來(lái)定的。
5、角度的調(diào)整，這個(gè)角度的調(diào)整跟產(chǎn)品有一定的關(guān)系的，一般來(lái)說(shuō)折90°模具，那么中間角度一定要大于兩邊的角度，那么它的松緊可以根據(jù)調(diào)整螺絲來(lái)進(jìn)行，在折彎的時(shí)候，可以通過壓力表進(jìn)行壓力的調(diào)整，避免模具崩刃。
江蘇鋒利生產(chǎn)的數(shù)控折彎?rùn)C(jī)適用于大型鋼結(jié)構(gòu)件，鐵塔、路燈桿、高燈桿、汽車大梁、汽車車貨箱等相關(guān)行業(yè)主要采用WE67K系列板料折彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)；由 折彎?rùn)C(jī)全閉環(huán)數(shù)控系統(tǒng)、兩把光柵尺、一個(gè)光電編碼器實(shí)時(shí)檢測(cè)反饋，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲桿組成全閉環(huán)控制。兩把光柵尺；一把對(duì)后擋料、一把對(duì)滑塊的位置實(shí)時(shí)檢測(cè)反饋糾正；光電編碼器對(duì)油缸死擋塊的位置進(jìn)行檢測(cè)反饋給數(shù)控系統(tǒng)2、光柵尺實(shí)時(shí)檢測(cè)反饋校正、全閉環(huán)控制、后擋料和滑塊死擋料定位精度為±0.02mm3、上模采用快速夾緊裝置，下模采用斜楔變形補(bǔ)償機(jī)構(gòu)4、具有多工步編程功能，可實(shí)現(xiàn)多自動(dòng)運(yùn)行，完成多工步零件一次性加工，提高生產(chǎn)效率5、根據(jù)用戶需求可選用性能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)緊湊的進(jìn)口液壓系統(tǒng)、后擋料可選用滾珠絲桿、同步帶傳動(dòng)。
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